游艇船长老船长说开游艇没有想象的那么简单

李建儒，江门台山人，行船30年，现任东升十里堤岸项目船务主任，是目前中山最富经验的游艇船长。



文记者黄庭辉 图记者罗知锋
　　核心提示：东升、神湾两大游艇项目自去年启动以来，都在紧张的建设过程中。其中位于东升十里堤岸项目已经建好数十个游艇泊位，并开始提供出租游艇业务。随着游艇产业与中山逐渐走近，对于游艇驾驶员这一新兴职业，大家的印象可能只有帅气的船长服和专业的航海术语。在目前中山为数不多的专职游艇驾驶员当中，李建儒是其中经验最为丰富的一位，他船龄已有30年，从事游艇业也达7年，目前在东升十里堤岸游艇项目担任船务主任，他表示，游艇驾驶员这一行业随着游艇业的发展肯定会越来越“抢手”。

游艇产业逐渐走近中山

　船长考个沿海执照花了11万元

　　李建儒20岁左右就出海谋生，30年来从未离开过船，他曾经在香港做过渔民、在珠江航道开过客轮、在黄海和渤海开过货轮。“最南去过越南的海防港，最北去过辽宁营口港。”

　　李建儒接触游艇的时间也有7年了。虽然经验丰富，但是李建儒却从未专门考过游艇执照，因为对于他来说，游艇执照太“小儿科”。“如果以车牌来比的话，游艇牌就是C牌了，像我现在拿的是沿海执照，相当于A牌。”而他十几年前就已经考到了沿海执照。“从我入行到现在这个级别，光考执照就花了11万元。”

　　虽然担任主任之后，他已很少去驾驶游艇，但是公司一些“大场面”还是得靠他来出马。

　　去年10月下旬，李建儒作为船长驾驶公司所生产的游艇前往深圳参展。而深圳展会结束3天之后厦门又将举行一场游艇展。但是季风要在这一两天内到来，而一旦刮起六级以上的大风，游艇就不能航行了，于是李建儒决定提前出发，终于在大风刮起之前到达。“其他不少生产商的船都因为季风无法参展，只能在现场摆展板，只有我们能够提供实物供客人参观。”李建儒笑着说。

游艇驾驶舱

要求：要懂开船还要做“百晓生”

　　对于中山游艇和游艇驾驶员职业的未来，李建儒表示乐观。他告诉记者，自2011年项目开始以来，公司接到本地的订单就有十多单，“大部分都是来自经济发达镇区，尤其是小榄和东凤两个镇。”

　　李建儒表示，大家可能以为游艇是有钱人才能玩得起的玩意，其实不然。他表示，在澳门游艇会工作期间，服务的对象除了一些私家游艇外，还有很多是普通家庭在节假日租船出游的。而很多游艇船主即使有游艇也很少会自己去考牌，大部分都是由游艇会提供船长和船员，因此游艇船长这个职业的需求肯定会越来越大。

　　李建儒介绍说，游艇船长和船员可不仅仅是驾驶游艇那么简单，他还是一个服务员，除了应有的礼节、仪态之外，需要懂得的知识也很多。

游艇卧室

“客人在航行的过程中，肯定会有新鲜感，船体是什么材料构造、由什么动力推进、仪表盘的按键有什么作用等问题都可能会问到，如果船员一问三不知，就很可能扫了客人的兴。”李建儒说，“所以船员除了日常工作外，还要接受很严格的培训。”李建儒说，小到船上地板用什么材质造，大到沿途经过的是哪些地点，这些都要让船员一一弄懂。“客人花钱在我们这是买服务的，因此一定要让客人感到最满意。”

　　工资：成熟船长每月七八千

　　李建儒告诉记者，初入行的船员工资不高，一般只有两三千元，但如果通过考试拿到证工资就会上涨。“一个船长基本成熟可能要三到四年，能有七八千元一个月。”

　　他表示，学开游艇其实不难，最难的只是停泊这一环节，“中山有专门的培训机构，培训完之后到海事局报名就可以考，分笔试和实操，与考汽车驾驶执照的步骤差不多。”据了解，目前游艇培训和考试大概花费一万多元，每期培训班只招收10到20人，而考生必须经过48个学时才能参加考试。

　　游艇会现在还很难招收到有驾照的船长，因此只能先招聘一些船员，然后再通过培训来让他们晋升成合格的船长。“有一些是来自附近的村，有一些则是曾经从事过海员或者潜水等其他水上工作的。”

来源：广州日报

游艇内装饰简约而不简单。